En tercera posición, el Renault Z.E. ha continuado con su buena progresión con vientos del NO que le han permitido navegar a unos 13,7 nudos de media. Por detrás, el Neutrogena de momento no está sacando rédito de la opción ligeramente más occidental, y tras promediar 10,7 nudos durante la noche ha visto cómo por su popa el Estrella Damm reducía la distancia de 126 a 102 millas. Alex Pella y Pepe Ribes han avanzado a 13,6 nudos, y eso que han tenido problemas, según relatan en un correo electrónico de hace unas horas: “Hoy hemos pasado al través de las Malvinas. Ha sido increíble, nos hemos pasado toda la tarde haciendo de rastrillo marino, cogiendo algas todo el tiempo: dos veces en la quilla (hemos tenido que parar el barco y hacer marcha atrás), cuatro en la deriva y seis en los timones. Esperamos que nuestra sesión de jardinería marina se haya acabado”. A pesar de ello, han aumentado la ventaja respecto al Mirabaud, que ahora está 19 millas por su popa frente a la única milla del último parte de posiciones de ayer.

El Hugo Boss y el GAES Centros Auditivos han ganado un poco de sur durante la noche. El primero para evitar la zona de desvente de Hornos y el segundo para poder doblarlo. Las dos unidades han avanzado a unos 13 nudos, separados ahora por 61 millas, nueve menos que hace nueve horas. “Estamos teniendo que trabajar bastante duro para estas millas finales antes de la esquina. El viento ha sido de desde 16 a 39 nudos y hemos tenido chubascos e incluso nieve. Elegir un plano vélico para estas condiciones ha sido difícil y hemos optado por una aproximación conservadora”, ha explicado Dee Caffari.

Condiciones también difíciles para el Fòrum Marítim Català, en palabras de Ludovic Aglaor: “El otoño ha llegado al Pacífico Sur. No son las hojas cayendo de los árboles lo que nos preocupa, sino más bien la llegada de las depresiones. Este viernes, tenemos vientos del NO de 40 nudos establecidos y rachas de 60, con mar gruesa con olas de ocho a diez metros. Llevamos sólo la trinqueta y navegamos a 9,3 nudos”.

Más atrás, el We Are Water ha promediado una velocidad similar. “De nuevo navegando, el Pacífico se abre a nuestra proa. Han sido días complicados en los que hemos tenido que sortear numerosos obstáculos. Pero todo esto queda a popa. Seguimos adelante, con un barco renovado tras la necesaria parada en Wellington”, han escrito Jaume Mumbrú y Cali Sanmartí.