JUN Zéfal Z Shock una bomba para suspensiones muy especialPrecisión máxima con su dispositivo de seguridad “rojo” - Ciclismo Al igual que todos tenemos una bomba de inflado para mantener las presiones adecuadas de nuestros neumáticos, es imprescindible contar también con una bomba especial para nuestras suspensiones. La mayoría de los amortiguadores de hoy en día son de aire y por tanto necesitan de un inflador específico para darle la presión adecuada (SAG), según el peso del biker, la tipología de la suspensión, el tipo de recorrido que vayamos a hacer e incluso el gusto de cada uno. Este tipo de suspensiones de aire las vamos a encontrar, tanto en horquillas como en amortiguadores, y necesitan estar siempre con la presión ideal si queremos que su rendimiento sea el correcto y si no queremos pasar por el taller. Un buen mantenimiento de una suspensión pasa primero por mantener la presión adecuada.
Para ello debemos contar con bombas de inflado específicas para suspensiones. Aunque veamos que las suspensiones cuentan con la válvula (Schrader) estándar, no vale la bomba de inflado de neumáticos, ya que se necesita lanzar el aire a presiones muy altas, lo que resulta imposible con una bomba de inflar convencional. ¡No lo hagáis!. Además de necesitar presiones muy altas, también vamos insuflar muy poquito aire y debemos hacerlo con mucha precisión, por lo que también se necesita contar con un manómetro mucho más preciso. La bomba especialmente concebida para horquilla y amortiguador, es la que os presentamos en esta ocasión, la Z Shock de Zéfal que combina facilidad de uso, confort de inflado y precisión.
Los puntos fuertes
Como funciona A diferencia de la mayoría de los infladores para suspensiones, el Z Shock cuenta con un dispositivo de seguridad que se encuentra en la parte trasera de la boquilla de ajuste a la válvula y es de color “rojo”, que nos garantiza que la presión que marca el manómetro va a permanecer en la suspensión cuando retiremos la boquilla del inflador de la válvula. La mayoría de los infladores de presión nos pueden dar una lectura que, al retirarlos de la suspensión, no corresponde con la realidad porque el aire que queda en la manguera puede distorsionar los datos en el manómetro. Con el Z Shock esto ya no puede ocurrir y os explicamos su manejo en unos sencillos pasos:
Especificaciones y precio
Para más información: Zéfal Z Shock Distribuido por: COMET Comenta la noticia con Facebook |